北京市基准地价因素修正系数说明表
附件3
北京市基准地价因素修正系数说明表（商业）
单位：%
|
影响因素 |
土地级别 |
|||||||||
|
一级 |
二级 |
三级 |
四级 |
五级 |
六级 |
七级 |
八级 |
九级 |
十级 |
|
|
商业繁华度 |
-4.5～4.5 |
-4.5～4.5 |
-4.5～4.5 |
-4.5～4.5 |
-6.0～6.0 |
-6.0～5.4 |
-7.5～7.5 |
-11.4～11.1 |
-11.4～10.5 |
-9.0～9.0 |
|
交通便捷度 |
-2.25～2.25 |
-2.25～2.25 |
-2.25～2.25 |
-2.25～2.25 |
-3.0～3.0 |
-3.0～2.7 |
-3.75～3.75 |
-5.7～5.55 |
-5.7～5.25 |
-4.5～4.5 |
|
区域土地利用方向 |
-1.5～1.5 |
-1.5～1.5 |
-1.5～1.5 |
-1.5～1.5 |
-2.0～2.0 |
-2.0～1.8 |
-2.5～2.5 |
-3.8～3.7 |
-3.8～3.5 |
-3.0～3.0 |
|
临街宽度和深度 |
-3.0～3.0 |
-3.0～3.0 |
-3.0～3.0 |
-3.0～3.0 |
-4.0～4.0 |
-4.0～3.6 |
-5.0～5.0 |
-7.6～7.4 |
-7.6～7.0 |
-6.0～6.0 |
|
临街道路状况 |
-1.5～1.5 |
-1.5～1.5 |
-1.5～1.5 |
-1.5～1.5 |
-2.0～2.0 |
-2.0～1.8 |
-2.5～2.5 |
-3.8～3.7 |
-3.8～3.5 |
-3.0～3.0 |
|
宗地形状及可利用程度 |
-1.2～1.2 |
-1.2～1.2 |
-1.2～1.2 |
-1.2～1.2 |
-1.6～1.6 |
-1.6～1.44 |
-2.0～2.0 |
-3.04～2.96 |
-3.04～2.8 |
-2.4～2.4 |
|
基础设施状况 |
-1.05～1.05 |
-1.05～1.05 |
-1.05～1.05 |
-1.05～1.05 |
-1.4～1.4 |
-1.4～1.26 |
-1.75～1.75 |
-2.66～2.59 |
-2.66～2.45 |
-2.1～2.1 |
注：
1.商业繁华度指距商业中心的距离、商业设施的种类规模与集聚程度、经营类别、客流的数量与质量。
2.交通便捷度指公交条件、距火车站等交通疏散中心距离、区域道路密集程度。
3.区域土地利用方向指周边土地利用方向的一致性。
4.临街宽度和深度指临街宽度和深度对商业经营的影响。
5.临街道路状况指临街道路类型、级别、人行道宽度和交通管制。
6.宗地形状及可利用程度指宗地形状对土地利用的影响程度。
7.基础设施状况指水、电、热、通讯等各种基础设施的配套完善程度。
北京市基准地价因素修正系数说明表
（综合）
单位：%
|
影响因素 |
土地级别 |
|||||||||
|
一级 |
二级 |
三级 |
四级 |
五级 |
六级 |
七级 |
八级 |
九级 |
十级 |
|
|
办公集聚程度 |
-4.0～4.0 |
-3.0～3.0 |
-3.0～3.0 |
-4.0～4.0 |
-3.6～3.4 |
-4.8～4.6 |
-4.0～4.0 |
-7.2～6.8 |
-8.0～7.2 |
-6.0～6.0 |
|
交通便捷度 |
-5.0～5.0 |
-3.75～3.75 |
-3.75～3.75 |
-5.0～5.0 |
-4.5～4.25 |
-6.0～5.75 |
-5.0～5.0 |
-9.0～8.5 |
-10.0～9.0 |
-7.5～7.5 |
|
区域土地利用方向 |
-2.0～2.0 |
-1.5～1.5 |
-1.5～1.5 |
-2.0～2.0 |
-1.8～1.7 |
-2.4～2.3 |
-2.0～2.0 |
-3.6～3.4 |
-4.0～3.6 |
-3.0～3.0 |
|
临街宽度和深度 |
-2.0～2.0 |
-1.5～1.5 |
-1.5～1.5 |
-2.0～2.0 |
-1.8～1.7 |
-2.4～2.3 |
-2.0～2.0 |
-3.6～3.4 |
-4.0～3.6 |
-3.0～3.0 |
|
临街道路状况 |
-3.0～3.0 |
-2.25～2.25 |
-2.25～2.25 |
-3.0～3.0 |
-2.7～2.55 |
-3.6～3.45 |
-3.0～3.0 |
-5.4～5.1 |
-6.0～5.4 |
-4.5～4.5 |
|
宗地形状及可利用程度 |
-1.6～1.6 |
-1.2～1.2 |
-1.2～1.2 |
-1.6～1.6 |
-1.44～1.36 |
-1.92～1.84 |
-1.6～1.6 |
-2.88～2.72 |
-3.2～2.88 |
-2.4～2.4 |
|
公共服务设施和 基础设施状况 |
-2.4～2.4 |
-1.8～1.8 |
-1.8～1.8 |
-2.4～2.4 |
-2.16～2.04 |
-2.88～2.76 |
-2.4～2.4 |
-4.32～4.08 |
-4.8～4.32 |
-3.6～3.6 |
注：
1.办公集聚程度指办公设施的种类规模与集聚程度、距政府管理职能部门的距离。
2.交通便捷度指公交条件、距火车站等交通疏散中心距离、区域道路密集程度。
3.区域土地利用方向指周边土地利用方向的一致性。
4.临街宽度和深度指临街宽度和深度对商业经营的影响。
5.临街道路状况指临街道路类型、级别、人行道宽度和交通管制。
6.宗地形状及可利用程度指宗地形状对土地利用的影响程度。
7.公共服务设施和基础设施状况指各种公共服务设施和基础设施的配套完善程度。
北京市基准地价因素修正系数说明表（居住）
单位：%
|
影响因素 |
土地级别 |
|||||||||
|
一级 |
二级 |
三级 |
四级 |
五级 |
六级 |
七级 |
八级 |
九级 |
十级 |
|
|
居住社区成熟度 |
-2.0～2.0 |
-2.1～2.1 |
-1.5～2.5 |
-1.7～2.6 |
-3.0～3.0 |
-2.6～2.6 |
-2.7～2.6 |
-3.3～3.3 |
-3.6～3.2 |
-3.0～3.0 |
|
交通便捷度 |
-4.0～4.0 |
-4.2～4.2 |
-3.0～5.0 |
-3.4～5.2 |
-6.0～6.0 |
-5.2～5.2 |
-5.4～5.2 |
-6.6～6.6 |
-7.2～6.4 |
-6.0～6.0 |
|
区域土地利用方向 |
-2.0～2.0 |
-2.1～2.1 |
-1.5～2.5 |
-1.7～2.6 |
-3.0～3.0 |
-2.6～2.6 |
-2.7～2.6 |
-3.3～3.3 |
-3.6～3.2 |
-3.0～3.0 |
|
临路状况 |
-2.0～2.0 |
-2.1～2.1 |
-1.5～2.5 |
-1.7～2.6 |
-3.0～3.0 |
-2.6～2.6 |
-2.7～2.6 |
-3.3～3.3 |
-3.6～3.2 |
-3.0～3.0 |
|
宗地形状及可利用程度 |
-1.6～1.6 |
-1.68～1.68 |
-1.2～2.0 |
-1.36～2.08 |
-2.4～2.4 |
-2.08～2.08 |
-2.16～2.08 |
-2.64～2.64 |
-2.88～2.56 |
-2.4～2.4 |
|
公共服务设施和 基础设施状况 |
-2.4～2.4 |
-2.52～2.52 |
-1.8～3.0 |
-2.04～3.12 |
-3.6～3.6 |
-3.12～3.12 |
-3.24～3.12 |
-3.96～3.96 |
-4.32～3.84 |
-3.6～3.6 |
|
自然和人文环境状况 |
-4.0～4.0 |
-4.2～4.2 |
-3.0～5.0 |
-3.4～5.2 |
-6.0～6.0 |
-5.2～5.2 |
-5.4～5.2 |
-6.6～6.6 |
-7.2～6.4 |
-6.0～6.0 |
|
与商业中心的接近程度 |
-2.0～2.0 |
-2.1～2.1 |
-1.5～2.5 |
-1.7～2.6 |
-3.0～3.0 |
-2.6～2.6 |
-2.7～2.6 |
-3.3～3.3 |
-3.6～3.2 |
-3.0～3.0 |
注：
1.居住社区成熟度指区域居住用地比例、居住小区规模和社区发展完善程度。
2.交通便捷度指公交条件、距火车站等交通疏散中心距离、区域道路密集程度。
3.区域土地利用方向指周边土地利用方向的一致性。
4.临路状况指临街道路类型、级别和交通管制。
5.宗地形状及可利用程度指宗地形状对土地利用的影响程度。
6.公共服务设施和基础设施状况指各种公共服务设施和基础设施的配套完善程度。
7.自然和人文环境状况指学校数目和类型；文体休闲设施状况；居民素质；景观；噪音、空气和水体污染及危险设施或污染源的临近程度。
8.与商业中心的接近程度指与各种规模商业中心的距离和相互通达状况。
北京市基准地价因素修正系数说明表
（工业）
单位：%
|
影响因素 |
土 地 级 别 |
|||||||
|
一级 |
二级 |
三级 |
四级 |
五级 |
六级 |
七级 |
八级 |
|
|
产业集聚程度 |
-2.0～2.0 |
-2.0～2.0 |
-4.0～4.0 |
-4.8～4.8 |
-5.0～4.8 |
-4.0～4.0 |
-4.6～4.6 |
-5.2～5.2 |
|
交通便捷度 |
-3.2～3.2 |
-3.2～3.2 |
-6.4～6.4 |
-7.68～7.68 |
-8.0～7.68 |
-6.4～6.4 |
-7.36～7.36 |
-8.32～8.32 |
|
区域土地利用方向 |
-1.0～1.0 |
-1.0～1.0 |
-2.0～2.0 |
-2.4～2.4 |
-2.5～2.4 |
-2.0～2.0 |
-2.3～2.3 |
-2.6～2.6 |
|
临路状况 |
-0.8～0.8 |
-0.8～0.8 |
-1.6～1.6 |
-1.92～1.92 |
-2.0～1.92 |
-1.6～1.6 |
-1.84～1.84 |
-2.08～2.08 |
|
宗地形状及可利用程度 |
-1.2～1.2 |
-1.2～1.2 |
-2.4～2.4 |
-2.88～2.88 |
-3.0～2.88 |
-2.4～2.4 |
-2.76～2.76 |
-3.12～3.12 |
|
基础设施状况 |
-1.0～1.0 |
-1.0～1.0 |
-2.0～2.0 |
-2.4～2.4 |
-2.5～2.4 |
-2.0～2.0 |
-2.3～2.3 |
-2.6～2.6 |
|
环境状况 |
-0.8～0.8 |
-0.8～0.8 |
-1.6～1.6 |
-1.92～1.92 |
-2.0～1.92 |
-1.6～1.6 |
-1.84～1.84 |
-2.08～2.08 |
注：
1.产业集聚程度指相关产业的配套及集聚状况、工业区的发展趋势。
2.交通便捷度指对外交通便捷程度、交通管制、距货物集散地（车站、码头、机场）距离及货物集散地的规模档次、道路等级、
道路体系等。
3.区域土地利用方向指周边土地利用方向的一致性。
4.临路状况指临路类型、级别和交通管制。
5.宗地形状及可利用程度指宗地形状对土地利用的影响程度。
6.基础设施状况指水、电、热、通讯等各种基础设施的配套完善程度。
7.环境状况指污染物排放及治理状况、距危险设施或污染源的临近程度。